Hưng Yên thông qua đầu tư 2 tuyến đường gần 27.600 tỷ đồng, mở rộng kết nối cao tốc và đường ven biển

HĐND tỉnh Hưng Yên vừa thông qua chủ trương đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư dự kiến 27.601 tỷ đồng. Các công trình được triển khai trong giai đoạn 2026–2030, hướng tới hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng và tạo thêm động lực phát triển kinh tế, đô thị.

Hai dự án giao thông trọng điểm được thông qua chủ trương đầu tư

Tại Kỳ họp thứ 5, HĐND tỉnh Hưng Yên khóa XVIII đã thông qua chủ trương đầu tư hai dự án giao thông quan trọng, gồm tuyến đường kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội và trục phát triển Bắc – Nam, đoạn từ xã Nam Tiên Hưng đến tuyến đường bộ ven biển.

Tổng mức đầu tư dự kiến của hai dự án đạt khoảng 27.601 tỷ đồng, với thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026–2030. Đây là những công trình được kỳ vọng tăng cường khả năng kết nối giữa các khu vực trong tỉnh, đồng thời mở rộng liên kết với mạng lưới giao thông của vùng đồng bằng Bắc Bộ.

Việc thông qua chủ trương đầu tư là bước quan trọng để các cơ quan chức năng tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, chuẩn bị nguồn vốn, giải phóng mặt bằng và triển khai những thủ tục cần thiết trước khi tổ chức xây dựng.

Tuyến kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với Vành đai 5 dài 11,5 km

Dự án thứ nhất có chiều dài khoảng 11,5 km, tổng mức đầu tư dự kiến gần 5.800 tỷ đồng. Tuyến đi qua địa bàn các xã Tiên Hoa, Tống Trân, Ngự Thiên, Tiên La, Hưng Hà, Diên Hà và Thần Khê.

Điểm đầu tuyến nằm tại khoảng Km23+700, thuộc xã Tiên Hoa; điểm cuối tại khoảng Km35+200, kết nối với đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội trên địa bàn xã Diên Hà.

Theo phương án được công bố, tuyến chính thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 100 km/h. Riêng phạm vi đường song hành hai bên cầu Hưng Thái qua sông Luộc trong giai đoạn phân kỳ được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Khi hình thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận tải hàng hóa và di chuyển giữa các khu vực sản xuất, dân cư với những trục giao thông quan trọng.

Trục Bắc – Nam gần 30 km mở thêm hướng kết nối ra đường ven biển

Dự án thứ hai là trục phát triển Bắc – Nam, đoạn từ xã Nam Tiên Hưng đến tuyến đường bộ ven biển, có chiều dài khoảng 29,58 km và tổng mức đầu tư dự kiến 21.801 tỷ đồng.

Tuyến đi qua tám địa bàn gồm Nam Tiên Hưng, Nam Đông Hưng, Bắc Đông Quan, Đông Quan, Tây Thái Ninh, Bắc Thái Ninh, Thái Ninh và Đông Thái Ninh.

Điểm đầu nằm tại nút giao tuyến đường từ thành phố Thái Bình cũ đi huyện Hưng Hà cũ, thuộc xã Nam Tiên Hưng. Điểm cuối kết nối với đường bộ ven biển tại xã Đông Thái Ninh.

Với hướng tuyến này, dự án được kỳ vọng hình thành thêm một trục giao thông quan trọng theo hướng Bắc – Nam, cải thiện khả năng tiếp cận hành lang ven biển từ các khu vực nội tỉnh.

Đối với hoạt động sản xuất và logistics, việc mở rộng kết nối giao thông có thể hỗ trợ giảm thời gian vận chuyển, tăng tính linh hoạt của chuỗi cung ứng và cải thiện điều kiện tiếp cận các đầu mối giao thương trong khu vực.

Hạ tầng giao thông mở rộng dư địa phát triển đô thị và bất động sản

Trong quá trình phát triển đô thị, các tuyến giao thông có vai trò quan trọng đối với việc phân bổ dân cư, tổ chức không gian sản xuất và hình thành những khu vực thương mại, dịch vụ mới.

Tại Hưng Yên, hai dự án vừa được thông qua chủ trương đầu tư có thể tạo thêm điều kiện kết nối giữa các khu vực công nghiệp, khu dân cư và hệ thống giao thông liên vùng. Những địa bàn trước đây gặp hạn chế về khả năng tiếp cận có thể được cải thiện khi mạng lưới đường bộ được đầu tư đồng bộ.

Đối với thị trường bất động sản, hạ tầng giao thông thường là một trong những yếu tố tác động đến sức hấp dẫn của từng khu vực. Tuy nhiên, khả năng gia tăng giá trị còn phụ thuộc vào nhiều điều kiện khác như quy hoạch sử dụng đất, mật độ dân cư, hoạt động kinh tế, hệ thống tiện ích và nhu cầu thực tế.

Đặc biệt, thông tin về chủ trương đầu tư cần được phân biệt với tiến độ triển khai thực tế. Từ thời điểm phê duyệt đến khi một tuyến đường được đưa vào khai thác còn có thể phát sinh những thay đổi về thời gian, nguồn vốn và công tác giải phóng mặt bằng.

Giai đoạn 2026–2030: Tập trung hoàn thiện thủ tục và tổ chức triển khai

Sau khi HĐND tỉnh thông qua chủ trương đầu tư, UBND tỉnh Hưng Yên được yêu cầu tiếp tục hoàn thiện các thủ tục theo quy định, xác định tiến độ chuẩn bị và triển khai dự án, đồng thời xây dựng phương án cân đối, bố trí vốn.

Các cơ quan liên quan cũng cần rà soát phương án tuyến, quy mô, nút giao và những điểm kết nối để bảo đảm sự đồng bộ với mạng lưới giao thông theo quy hoạch.

Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư là một trong những nhiệm vụ quan trọng, đòi hỏi sự phối hợp giữa các đơn vị chức năng và chính quyền địa phương. Quá trình thực hiện phải bảo đảm quyền, lợi ích hợp pháp của người dân, đồng thời kiểm soát chất lượng, tiến độ và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư.

Góc nhìn Review Bất Động Sản: Hạ tầng tạo cơ hội, nhưng giá trị phải đến từ nhu cầu thực

Việc Hưng Yên thông qua chủ trương đầu tư hai tuyến đường với tổng vốn gần 27.600 tỷ đồng cho thấy định hướng tăng cường kết nối giao thông và mở rộng không gian phát triển của địa phương. Đặc biệt, sự liên kết giữa cao tốc, đường vành đai và hành lang ven biển có thể tạo thêm lợi thế cho hoạt động công nghiệp, logistics và dịch vụ trong dài hạn.

Tuy nhiên, tác động đến bất động sản sẽ không diễn ra đồng đều trên toàn bộ những địa bàn có tuyến đường đi qua. Các khu vực gần nút giao quan trọng, có quy hoạch phát triển rõ ràng, khả năng thu hút dân cư và hoạt động sản xuất thực tế thường có cơ sở để được quan tâm hơn những vị trí chỉ hưởng lợi từ kỳ vọng.

Một vấn đề cần lưu ý là thị trường có thể phản ứng với thông tin quy hoạch trước khi công trình được triển khai. Nếu giá đất tăng quá nhanh trong khi hạ tầng chưa hoàn thành và nhu cầu sử dụng chưa hình thành, rủi ro đối với nhà đầu tư sẽ lớn hơn.

Vì vậy, thay vì chỉ quan tâm tuyến đường đi qua đâu, người mua cần tìm hiểu tuyến đường được triển khai đến giai đoạn nào, vị trí kết nối thực tế ra sao, quy hoạch sử dụng đất có phù hợp hay không và khả năng khai thác tài sản trong dài hạn.

Hạ tầng giao thông là nền tảng quan trọng cho phát triển kinh tế và đô thị. Nhưng đối với bất động sản, giá trị bền vững vẫn cần được chứng minh bằng tiến độ thực tế, hoạt động kinh tế và nhu cầu sử dụng.