Cầu Tứ Liên gần 20.000 tỷ đồng: Tiến độ thi công và kỳ vọng kết nối Đông Anh năm 2027

Cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu đang được đẩy nhanh thi công với 15 mũi triển khai trên toàn tuyến. Dự án có tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, nổi bật với thiết kế dây văng xoắn và hai trụ tháp cao 158m, đặt mục tiêu đưa vào khai thác trong tháng 10/2027.

Cầu Tứ Liên – Công trình giao thông trọng điểm kết nối hai bờ sông Hồng

Cầu Tứ Liên là một trong những dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn đang được triển khai tại Hà Nội, nhằm tăng cường kết nối giữa khu vực trung tâm Thủ đô với phía Bắc sông Hồng, đặc biệt là Đông Anh.

Dự án chính thức khởi công ngày 19/5/2025, có điểm đầu tại nút giao với đường Nghi Tàm, thuộc địa bàn quận Tây Hồ cũ, và điểm cuối tại nút giao với đường Trường Sa, phía Đông Anh.

Toàn tuyến dài khoảng 5,15km, bao gồm cầu chính vượt sông Hồng, hệ thống cầu dẫn, đường dẫn và các nút giao tại hai đầu cầu. Tổng mức đầu tư của dự án gần 20.000 tỷ đồng.

Khi hoàn thành, cầu Tứ Liên được kỳ vọng tạo thêm một hướng vượt sông Hồng, góp phần chia sẻ lưu lượng phương tiện với các cầu hiện hữu như Nhật Tân, Chương Dương và Long Biên. Công trình đồng thời tăng cường khả năng kết nối giữa khu vực trung tâm với Đông Anh và mạng lưới giao thông phía Bắc Hà Nội.

Tiến độ thi công cầu Tứ Liên: Đạt khoảng 25% giá trị hợp đồng

Theo thông tin cập nhật đầu tháng 11/2026, công trường cầu Tứ Liên đang duy trì 15 mũi thi công trên toàn tuyến. Sản lượng thực hiện đạt khoảng 25% giá trị hợp đồng, với mục tiêu nâng lên 35–40% vào cuối năm 2026.

Tại khu vực cầu chính vượt sông Hồng, toàn bộ 84 cọc khoan nhồi tại hai trụ tháp P37 và P38 đã hoàn thành. Hai bệ trụ chính cũng đã được thi công xong, tạo nền tảng để triển khai những hạng mục kết cấu phía trên.

Hiện các nhà thầu tập trung thi công thân tháp, dầm ngang và những cấu kiện liên quan. Đây là các hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao, ảnh hưởng trực tiếp đến trình tự lắp đặt hệ thống dây văng và thi công dầm cầu chính.

Song song với khu vực vượt sông, các hạng mục tại nút giao Nghi Tàm, nút giao Trường Sa và hệ thống cầu dẫn hai đầu cầu cũng được triển khai đồng thời. Nhiều vị trí đã hoàn thành cọc khoan nhồi, bệ trụ và chuyển sang thi công phần kết cấu phía trên.

Tuy nhiên, dự án vẫn còn một số công việc cần tiếp tục xử lý, đặc biệt là di dời đường điện cao thế, trạm biến áp, hệ thống cấp nước và các công trình hạ tầng kỹ thuật khác. Tiến độ hoàn thành những hạng mục này có ảnh hưởng đến khả năng tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến.

Theo kế hoạch, cầu Tứ Liên phấn đấu hợp long nhịp chính dây văng vào ngày 30/7/2027, tiến tới thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác dịp 10/10/2027.

Thiết kế dây văng xoắn với hai trụ tháp cao 158m

Điểm nổi bật nhất của cầu Tứ Liên nằm ở phương án kiến trúc cầu dây văng kết hợp hệ dây văng xoắn, tạo nên hình dáng khác biệt trên trục cảnh quan sông Hồng.

Riêng phần cầu chính vượt sông có chiều dài khoảng 1km, chiều rộng 43m và nhịp chính dài 500m. Mặt cầu được thiết kế với 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp và lối đi dành cho người đi bộ.

Theo phương án kiến trúc được phê duyệt, hai trụ tháp chính có chiều cao khoảng 158m. Hệ thống dây văng được bố trí theo cấu trúc xoắn, vừa đáp ứng yêu cầu kết cấu, vừa tạo điểm nhấn kiến trúc cho công trình.

Với hình thức thiết kế này, cầu Tứ Liên được kỳ vọng trở thành một công trình mang tính biểu tượng, bổ sung diện mạo kiến trúc mới cho không gian sông Hồng.

Tuy nhiên, cấu trúc dây văng xoắn cũng đặt ra những yêu cầu kỹ thuật phức tạp trong quá trình thi công, đặc biệt ở các hạng mục thân tháp, lắp đặt dây văng và tổ chức thi công dầm chủ.

Những yêu cầu kỹ thuật đặc biệt trong quá trình xây dựng

Theo phương án thi công, dây văng của đốt dầm đầu tiên K0 được neo tại vị trí cao nhất của trụ tháp. Do đó, nhà thầu phải hoàn thành phần thân tháp trước khi triển khai căng kéo dây văng và thi công các đốt dầm chủ.

Trình tự này đòi hỏi việc kiểm soát chặt chẽ về kỹ thuật, độ chính xác hình học và lực tác động lên kết cấu trong từng giai đoạn.

Để đáp ứng yêu cầu, công trường sử dụng nhiều thiết bị và giải pháp thi công chuyên dụng, bao gồm hệ thống ván khuôn leo thủy lực, cẩu tháp công suất lớn và thiết bị lắp hẫng dầm thép có khả năng xoay 360 độ.

Các công nghệ này nhằm nâng cao độ chính xác của kết cấu, bảo đảm an toàn lao động và hỗ trợ đẩy nhanh tiến độ thi công những hạng mục quan trọng.

Bên cạnh cầu chính, hệ thống đường dẫn và nút giao cũng cần được triển khai đồng bộ để bảo đảm khả năng khai thác liên tục trên toàn tuyến sau khi công trình hoàn thành.

Liên danh nhà thầu có sự tham gia của Vincons và doanh nghiệp Trung Quốc

Dự án cầu Tứ Liên có sự tham gia của nhiều doanh nghiệp xây dựng, tư vấn trong và ngoài nước.

Trước đó, tháng 12/2024, Vingroup và Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (CPCG) của Trung Quốc ký biên bản ghi nhớ về việc thành lập liên danh tham gia đấu thầu dự án cầu Tứ Liên theo hình thức EPC.

Đến tháng 5/2025, CPCG trở thành một trong sáu doanh nghiệp thuộc liên danh trúng gói thầu 09/TP2-EPC, thực hiện thiết kế, cung cấp vật tư, thiết bị và xây lắp công trình thuộc Dự án thành phần 2 – đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu.

Các doanh nghiệp trong liên danh gồm Công ty CP Phát triển và Đầu tư xây dựng Vincons, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành, Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính, Công ty CP Tư vấn Xây dựng và Thương mại Hưng Phú cùng các đối tác liên quan.

Trong đó, Vincons là doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Vingroup. CPCG có kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng, còn Viện Thiết kế Cầu Lớn Trung Quốc thuộc Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc được giới thiệu là đơn vị có chuyên môn về tư vấn và thiết kế các công trình cầu quy mô lớn.

Sự phối hợp giữa các đơn vị được kỳ vọng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và tiến độ của một dự án có kết cấu phức tạp như cầu Tứ Liên.

Cầu Tứ Liên có thể tác động thế nào đến bất động sản Đông Anh?

Với vị trí kết nối trực tiếp khu vực Nghi Tàm với đường Trường Sa, cầu Tứ Liên được kỳ vọng cải thiện khả năng tiếp cận giữa trung tâm Hà Nội và khu vực Đông Anh.

Khi công trình hoàn thành và hệ thống đường dẫn được đưa vào khai thác đồng bộ, thời gian di chuyển giữa hai khu vực có thể được cải thiện, đồng thời tạo thêm lựa chọn giao thông qua sông Hồng.

Đối với thị trường bất động sản, hạ tầng kết nối thường là một trong những yếu tố quan trọng tác động đến khả năng tiếp cận, sức hấp dẫn và tiềm năng phát triển của từng khu vực.

Tại Đông Anh, cầu Tứ Liên có thể góp phần hỗ trợ quá trình hình thành các khu dân cư, trung tâm thương mại, dịch vụ và những khu đô thị mới theo quy hoạch.

Tuy nhiên, tác động đến giá bất động sản không diễn ra đồng đều. Những khu vực có kết nối thuận tiện với tuyến đường dẫn, quy hoạch rõ ràng và nhu cầu sử dụng thực tế sẽ có điều kiện hưởng lợi tốt hơn.

Ngược lại, các khu đất nằm xa tuyến kết nối hoặc có mức giá đã phản ánh quá nhiều kỳ vọng hạ tầng có thể không ghi nhận mức tăng tương ứng khi công trình hoàn thành.

Vì vậy, nhà đầu tư cần đánh giá đồng thời vị trí, pháp lý, quy hoạch, khả năng khai thác và mức giá hiện tại, thay vì chỉ dựa vào thông tin một cây cầu sắp được đưa vào sử dụng.

Góc nhìn Review Bất Động Sản: Cầu Tứ Liên mở thêm dư địa phát triển phía Bắc sông Hồng

Cầu Tứ Liên có ý nghĩa quan trọng đối với quá trình phát triển hạ tầng giao thông và mở rộng không gian đô thị Hà Nội. Với tổng chiều dài hơn 5km, công trình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối giữa hai bờ sông Hồng, đồng thời tạo thêm điều kiện phát triển cho khu vực Đông Anh.

Điểm đáng chú ý của dự án là sự kết hợp giữa quy mô đầu tư lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp và mục tiêu hoàn thành trong năm 2027. Đây là kế hoạch tiến độ cần được theo dõi sát, đặc biệt khi công trường vẫn còn những hạng mục quan trọng liên quan đến kết cấu dây văng và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Ở góc độ bất động sản, lợi ích lâu dài của cầu Tứ Liên sẽ phụ thuộc vào khả năng kết nối thực tế và mức độ đồng bộ với các tuyến đường, khu đô thị và hệ thống dịch vụ xung quanh. Một công trình giao thông có thể tạo động lực phát triển, nhưng không tự động bảo đảm giá đất tăng ở mọi vị trí.

Theo Review Bất Động Sản, yếu tố cần quan tâm nhất là tiến độ hoàn thành, khả năng khai thác sau thông xe và sự hình thành nhu cầu ở thực, kinh doanh thực tại những khu vực được hưởng lợi từ hạ tầng.

Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, cầu Tứ Liên sẽ góp phần tạo thêm một trục kết nối quan trọng giữa trung tâm Hà Nội và Đông Anh, đồng thời mở ra những điều kiện thuận lợi hơn cho quá trình phát triển đô thị phía Bắc sông Hồng.